韓国・蔚山訪問記-1
私はどこかへ行った時、大雨が降っていなければ朝の散歩に出かけ、その街の歴史や建物などの様子を見て廻ることを心がけている。旅ではどうしても点と点の移動になって、その地での匂いや良さを味わえないものが多い。夜の街を訪ねるのもよいが、朝陽を浴びながら全く知らない土地を歩くのも良いものである。
今回の蔚山市に滞在中もホテル付近を毎朝散歩してみた。私たちの泊まったホテルは、街の中心部のロータリー近くにあった。地下2階、地上8階建てのホテルで、昨年来られたキム・チャンギョ共同代表も若い頃に地下にあるダンスホールによく通ったという老舗のホテルであった。
8階の部屋の窓から見える6方向に道が伸びるロータリーと、蔚山市の老舗ホテルのオリンピアホテル
韓国2日目、午前5時30分ホテルを出た。ホテル前の大通りは、片道4車線と3車線の7車線と大変広く作られている。ホテルの近くに蔚山大公園があるらしいのでその方面に向かった。ホテルを出る時フロントで方向を聞いてからと思っていたが、朝早く誰も居なかったので韓国語の書かれた地図を見ながら、朝陽とは反対方向の西を目指した。
後で知ったのだが蔚山大公園は総面積364万㎡余りで、ニューヨークのセントラルパークよりも大きく、東京ディズニーランド（51万㎡）の6倍に当たり、韓国を代表するＳＫ途が蔚山市に寄付した公園であった。
時差のない韓国の5時30分はまだ車が少ない
日本での地図は、隅の方に距離を計る線がだいたい書かれ、現在地と目的地の距離を測ることが出来た。だが、今回いただいた地図にはそれが無かった。その上地図には目印となるものに文字が書かれているが全て韓国語で書かれているため、私の向かっている方向が間違っているのかの検討がつかなかった。まあいいや、30分間（2ｋｍ）程歩いて見当らなければ戻れば良いと。結果は南に行くべきであった。この付近は蔚山西女子中学校、鶴城高等学校などがある文教地区になっていた。
校門には日本語で学校の名前が書かれていた
バス停などには朝早くから出勤する人とおぼしき人々が車を待っている。多分会社の車であろうマイクロバスが来ると次々に乗ってゆくのを、お上りさんよろしく眺めながら、約40分ほど歩いた。右手の丘に、何かの大きな門が見えたので公園だろうと思いそこへ入ろうとしたがおかしいので止めた。門にはバリケードとともに衛兵が居た。そこは韓国軍の兵舎へ入るための道であった。
6時前でもバス停や交差点付近には出勤の人が多い 韓国軍の門にはバリケードが
朝食時間も気になったのでホテルに引き返えすことにしたが、ただ戻るのではおもしろくないので、大通りより右手の路地に入っていった。100ｍも入ると住宅街になっている。韓国の住宅を見るのは初めてである。
大通りから一歩入ると両側の路上に車がびっしりと駐車
韓国の違法な路上駐車の問題は蔚山市のホームページ（※1）に載っていたので少しは知っていたが、住宅街では幅の狭い道路で両側に延々と車が泊まっている。進行方向右に駐車している車だけでなく、反対方向に向いた車も多い。更に二列駐車、そして多分違法程度が高く、違反切符（？）を切られた車があった。
左ハンドルなのに左に停めてある車も多い 違反切符と思われる紙を貼られた車
相当高価と思われる乗用車が路上で駐車されていることには驚いた。昨年来られた訪問団の通訳をしていたヨ・ユニさんご夫婦は3000CCの車をお互いに所有していると言っていたが、蔚山では1家に2台の割合で所有していると、韓国も車社会であることを改めて感じた。
だが、あれだけ道路に車が駐車されているが、ここまでの道路にゴミは見当たらなかった。
まだ6時前なのにゴミひとつない通り、バス停付近もきれいであった
朝早いが家の前に20Ｌ入りのゴミ袋が置いてある。新潟市はカラス対策として色を黄色としたがここでは青であった。路上に置いておいてもゴミ袋がカラスなど鳥に食いちぎられた形跡がない。帰ってから調べると、生ゴミと一般ゴミと分けて出すことになっていた。生ゴミは処理シールを近くのスーパーなどで購入しなければならないとの事で新潟と同じであった。
ちなみに一般ゴミの20ℓ袋は600ウオン、日本円で60円と新潟市に比べ3倍である。通訳の方に聞くと、私が起きるより早くから街中を清掃する方が居るとの事であった。これだけゴミ袋が高くて経済的負担が大きいにも関わらず、いつもきれいな川や道路を維持している蔚山市と市民に敬意を表したい。
蔚山市と新潟市のゴミ袋価格の比較（蔚山市、新潟市のホームページより）
蔚山より帰って丁度1週間目の昨日、船で通船川の水質調査を行った。だが5月12日に清掃した通船川には多くのゴミがあちこちにあった。その上、ゴミの集まる場所に魚も集まるとの事で、ゴミのプカプカ浮かぶ処に多くの釣人が糸を垂れていた。
何と蔚山市と違うことか。
「通船川の釣人の方よ、6月9日の通船川清掃に集まりませんか。これからの次世代の人々の為に」
2に続く
ゴミのぷかぷか浮いているそばで釣をする人達（通船川で、2013.6.2撮影）
蔚山市の日本語ホームページ
http://japanese.ulsan.go.kr/common/Index.do?method=init&func=select&PGM_GBN=index
ここでは蔚山市の日本語の映像も見れます。
（※1） 蔚山市ニュース2013.4.15発
◆バス搭載型、違法駐停車取締り「効果抜群」
6ヶ月運営、試行前と比べ一日平均137件→39件に71.5％減少
市内バス運行速度、時速最高６．５ｋｍ改善、、、社会的費用、大幅削減
蔚山市内の主要幹線道路の交通渋滞や、交通事故防止、また公共交通の定時制の確保に向け導入された「バス搭載型違法駐停車取締りシステム」が、運営6ヶ月目を迎え、持続的な効果をあげていることが分かった。
蔚山市は、運行中の市内バスに取り締まりカメラを設置し、違法駐停車を取り締まる「バス搭載型違法駐停車取り締まりシステムを、昨年8月より試験的に始め、9月より今年2月までの6ヶ月間運営した結果、２つの市内バス路線(127番、401番)において、合計4,801件（月平均800件、一日平均39件）を検挙したと発表した。
昨年8月（試験運営期間）の一日平均137件で、その後9月53件、10月41件、11月42件、12月33件、1月29件、2月33件となっており、減少傾向が続いている。
2月（33件）の取り締まり件数は、昨年8月に比べ（137件）まさに75.9％の減少となった。
交通管理センターＩＴＳシステムを通じ、市内バスの運行時間と運行速度を分析した結果、取り締まりシステム試行前に比べ、市内バスの運行時間は、試行前の片道80分から9月76分、10月74分、11月72.5分、12月72分、1月71.5分、2月73分となり、平均で７分（片道）短縮となった。
市内バスの運行速度も、最高、時速6.5ｋｍまで改善された。
蔚山市は、バス搭載型取締りシステムを導入することで、道路沿いの違法駐車を減らし、交通渋滞をなくし、また市内バスの定時制も確保し、市民の交通の便宜を図るのはもちろん、燃料費削減等、社会的費用の削減効果や、環境汚染誘発要因の減少にも、寄与しているとした。
取り締まりの現況をみると、車種別では乗用車が87.3％で最も多く、主要取り締まり区間はサムサン路、方漁津循環道路。中央路の順となっており、時間別では帰宅ラッシュの18時から19時30分までが27％と最も多く、曜日別ではあまり差がないことが分かった。
蔚山市関係者は「バス搭載型取締りシステムの導入により、市民に、道路沿いに法駐車すると検挙されるとの意識が働くようになり、違法駐停車が大幅に減少したと見られる」と述べた。
蔚山市は先端取り締まりシステム導入運営により、違法駐停車大きく減ったことに伴い、下半期にはその他の路線での拡大を検討している。
バス搭載型違法駐停車取り締まりシステムは、市内バスにナンバープレート認識用高性能カメラを取り付け、同じ路線を運行する先行車両が一次撮影した後、後行車両が２次撮影し、その後５分経過しても駐停車している場合、取締りが確定するシステムである。
現在、蔚山市は127番（コッバウィ⇔太和江駅）と401番（ユルリ⇔コッバウィ）市内バスの各3台、合計6台に取り締まりカメラを装着し、昨年9月より取締りを行っている。
取り締まり時間は、平日は午前7時30分から午後7時30分までである。